Lexus GS F

Ranije ovog mjeseca, planinski lanac Sierra de Guadarrama visoko iznad španjolske prijestolnice; Madrid je bio domaćin Ape to Gentleman-u i lansiranje novog automobila Lexus GS F.

GS F je limuzinski automobil s pet sjedala i četvero vrata, a pokreće ga 5,0-litreni V8 motor s atmosferskim pritiskom od 471 KS. Najvažniji dio, F, što znači Fuji Speedway, japanski krug koji je duhovni dom i razvojni centar za sve modele Lexus F.



Svi F automobili imaju izvanredne performanse i stilove slične utrkama, no važno je napomenuti da, iako je Lexus GS F sportske naravi, ujedno je i dovoljno ugledan da u ozbiljnijim poslovnim okruženjima ne izgleda naodmet.



Zapovijedajući frontalni dizajn s otvorima za zrak nadahnutim utrkama, niskim i širokim oblikom, svijetlo narančastim čeljustima, stražnjim spojlerom od karbonskih vlakana i jedinstvenim četverostrukim ispušnim sustavom ključne su komponente u prevođenju prirode F.

Uz izuzetne performanse i upravljivost, u kombinaciji s lijepim stilom - GS F dolazi na svoje. Udoban je i praktičan, pogodan za svakodnevnu vožnju - sjedi do pet u prostranoj kabini uz Lexusov sigurnosni sustav +, presvlake od poluanilinske kože, unutarnja obloga od karbonskih vlakana, visoko učinkoviti dvozonski sustav upravljanja klimom i Lexus Premium Navigacijski sustav s 12,3 -inch multimedijski zaslon, sve standardno.



Na papiru GS ​​F označava sve kutije, iznutra i izvana, ali istinski test je na cesti. Ili, kako je doživio Ape to Gentleman - prvo staza, a zatim cesta. Tako smo na neobično mračan dan u Madridu proveli GS F kroz njegove korake na Circuito del Jarama - bivšem F1 krugu.

Za početak je važno odabrati ispravan način pogona između Normal, Eco, Sport S i Sport S + koji među ostalim utječu na gas, snagu motora i ubrzanje. Naravno, odlučili smo se za Sports S + način koji otvara pune performanse automobila, izvlačeći maksimum iz pogonskog sklopa, istovremeno modulirajući električni servo upravljač kako bi pružio najveći stupanj osjećaja i povratnih informacija. U osnovi pretvara ekološki prihvatljiv svakodnevni GS F u životinju.

Utrka na oporezivanju Circuito del Jarama nije nimalo lagan pothvat, sa slijepim zavojima, promjenama visine i dnevnim, vlažnim uvjetima. Pod tim uvjetima, GS F stvarno dolazi na svoje, pripremljen za akciju u Sports S + načinu, treba razmotriti još nešto što čini sve razlike; diferencijal vektora zakretnog momenta.



Diferencijal za preusmjeravanje okretnog momenta ključan je za GS F na izvedbi na cesti, jer automatski poboljšava dinamičke performanse automobila preciznom kontrolom okretnog momenta stražnjih kotača, dajući bolju prirodnu kontrolu u zavojima. Postoje tri načina rada: standardni, koji daje visoku razinu stabilnosti i okretnosti; Slalom, koji stavlja poseban naglasak na odziv upravljanja, dajući automobilu okretniji karakter, sličan onom s manjim međuosovinskim razmakom; i Track, koji pruža dodatnu stabilnost pri vožnji većom brzinom, omogućujući vam ubrzanje s apsolutnim povjerenjem.

Kao što biste očekivali od Lexusa, GS F je prepun tehnologije - sve usmjerene ka većem užitku u vožnji. Bez obzira radi li se o ležernom krstarenju planinskim lancem Sierra de Guadarrama, slušajući vaš surround zvučni sustav Mark Levinson sa 17 zvučnika ili polažući gumu na Circuito del Jarama, Lexus GS F više je nego postignut na oba.

lexus.co.uk