Novi BMW serije 6: Doživljavanje dinamike vožnje u stvarnim uvjetima

Smještena u departmanu Bouches-du-Rhône u regiji Provansa-Alpe-Azurna obala na jugu Francuske, nalazi se općina Miramas. S oko 25 000 stanovnika to je mali, relativno beznačajan grad. Međutim, samo 2 km od središta grada nalazi se Krug Miramasa.

Davne 1926. godine bila je domaćin Velike nagrade Francuske, ali danas je trkalište u vlasništvu BMW-a i koristi se kao testna staza za vozila.



BMW-a Ape to Gentleman-a pozvao je u Provansu da provede njihovu novu seriju 6 - i kao što možda mislite, naše prvo pitanje bilo je - zašto južna Francuska? Sa sjedištem u Münchenu, u Njemačkoj na više od 1000 km, nema smisla. Razlog je međutim u tome što je tamo vrijeme savršeno sezonsko, što ga čini idealnim za testiranje vozila pod različitim uvjetima.



Dolazak u Miramas bio je nešto što bih samo mogao zamisliti kako bih ušao u Fort Knox; vježba sigurnosti. Bili smo i prvi blogeri kojima je ikad odobren pristup testnoj stazi. Međutim, to je dodalo iskustvo - zajedno s BMW vozilima koje nikada prije nismo vidjeli, napola očekujući da se pojavi James Bond 007.

Dan staze započeo je onim što se može opisati samo kao trening 'odbjegnite vozača'. Instruktor BMW-a bio je izuzetno ukrašen trkački vozač, a nakon nekoliko krugova na ispitnoj stazi početni osjećaj straha evoluirao je u osjećaj samopouzdanja dok je instruktor sjedio uz nas, dok smo s testom vozili BMW-ove najnovije rakete savjet vozača.



Jednako je impresivan bio pogled s tla, koji je stajao uz stazu, dok su drugi vozili seriju 6, iz daljine izgledali sportski kao i iznutra.

Učenje i podučavanje od strane instruktora ne samo da nam je koristilo osobno, nego vjerujem da to poboljšava i vašu vožnju na cesti; znajući gdje treba kočiti i što automobil može, a što ne može podnijeti. Međutim, poslužio je i za izlaganje i iz prve ruke doživio koliko je nevjerojatno sposobna naizgled luksuzna serija 6 u brzoj vožnji.

Snažno i kasno kočenje, putovanje brzinom od 150 km / h bez drame dio je tehnologije Dinamike vožnje, gdje su izvrsno držanje ceste, visoko precizno upravljanje i trenutni odziv stvorili idealnu ravnotežu između okretnosti i stabilnosti. BMW to naziva 'pukim užitkom u vožnji'. Zapravo nismo dugo krstarili pokrajinom Južne Francuske, a onda smo odjednom letjeli po testnoj stazi, nešto što Serija 6 rješava promjenom načina rada Comfort u Sport Mode. U sportskom načinu rada mogli ste osjetiti kako se automobil mijenja s promjenama brzina konfiguriranim za maksimalne performanse. Zahvaljujući osam stupnjeva prijenosa, motor je uvijek radio na razini koja je najbolje iskoristila njegovu snagu i učinkovitost - poput bržeg ubrzanja pri pretjecanju drugog vozila, na primjer - što mi nismo radi svoje sigurnosti ... očito.



Ovo nas lijepo dovodi do Launch Control, gdje su sve što su potrebne ruke, noge i bez straha. Deaktivirajte DSC (Dinamička kontrola stabilnosti) i uključite brzine D / s dok istovremeno pritiskate kočnicu i gas. Pojavljuje se simbol: aktivna je zastavica za kontrolu lansiranja. Sada imate tri sekunde da otpustite kočnicu; 1… 2… 3… Houston, krećemo. Siguran sam da bi astronaut Neil Armstrong mogao bolje opisati ovaj osjećaj, ali velikan vjerojatno nije bio u tolikoj utjehi.

Imali smo tri automobila s malim diferencijalom; 650i Coupé koji je bio ozbiljno brz i zgodan. Na testnoj stazi djelovao je najelegantnije i najsnažnije. Kabriolet 640d krenuo je test stazom bez značajnijih slabosti; nudeći više okretnog momenta, ali manje ubrzanja. Opet, djelovao je vrlo okretno i izgledom vrlo ekskluzivno.

Međutim zvijezda showa za nas je bio 650i xDrive Gran Coupé. Kombinirao je veliku prostranost i izvanredan atletizam. Imao je svu snagu i inteligentni sustav svih kotača xDrive zbog kojeg se držao ceste poput ljepila ... teško je to pretočiti u riječi, ali pokušat ću: automobil ne misli samo za vas već i unaprijed: xDrive može usmjeriti do 100% pogonskih sila na jednu osovinu, omogućujući vozaču da bez napora upravlja vozilom čak i na skliskim površinama ili strmim brdima usmjeravanjem snage na osovine s nevjerojatnom vučom. Najbolji primjeri su scenariji prekomjernog i nedovoljnog upravljanja. Kod prvih znakova podupravljanja primijetili smo da je pogonska snaga prednje osovine smanjena. Suprotno tome, DSC je otkrio prekomjerno upravljanje, pa je xDrive više snage usmjerio na prednju osovinu. Zapravo, stabilnost vozila vraća se u normalu i prije nego što smo primijetili bilo što loše, ali konačni rezultat bio je nakon nekoliko krugova, napokon smo osjećali da se možemo prijaviti za MI6 i ili Formulu 1.

Za usporedbu, sva tri nova modela BMW-a serije 6 na izvanredan način kombiniraju sportsku dinamiku. Pod bilo kojim uvjetima, uvijek se osjećate vrlo ekskluzivno i ugodno.

Morate odlučiti želite li Coupé, kabriolet ili Gran Coupé. Naravno, moguće su tisuće varijacija s BMW Individual, ali sada stvarno postajemo osobni.

bmw.com

* Sponzorira BMW